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  • 嘉興天佑機械有限公司

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    鋼基銅塑復合材料滑道

    TSG材料是在鋼基上燒結銅球塑料復合層的銅塑鋼基復合材料。該材料以填充有塑料的銅塑復合層為減摩抗磨工作層,鋼基起主要承壓作用,而塑料層只起磨合和潤滑作用。tsg特點是塑料表面層要求盡量薄,最厚不超過0.1mm,銅層則加大厚度(大于1.5mm),表面允許露銅層。該材料承載能力比鋼還大數倍,當荷載從1~90kn/cm2,摩擦系數僅為0.127~0.045,且與鋼軌半徑無關。它是重載、輕載、檢修閘門都適應的優越滑道材料。

    TSG-2滑道的結構

    TSG-2滑道屬多孔銅球型復合材料滑道,其在鋼背上燒結一層粒徑較小的銅球和一層粒徑較大的銅球,銅球間隙中再燒結改性聚甲醛塑料,剖面結構如下圖所示

    TSG-2滑道的摩擦特性

    TSG-2滑道的承載力和摩擦學原理基本與ts-70型滑道相同,下面是滑道試驗結果,見下圖

    TSG-2滑道的磨損特性

    試驗采用r=150mm的鋼軌,在線荷載q=2.76kn/mm的條件下進行,運行速度v=2.2m/min,返復行程l=0.65m,往復39次停機,待試件冷卻后,再依次進行下一次試驗,試驗行程總共達到1086m,經返復沖擊830次,結果如圖14所示.

    由圖14看出,磨損行程達1086米時,滑道中部最大的磨損深度為220μm,故滑道的平均磨損率為:i=220/1086=0.203μm/m滑道允許磨損厚度△h=0.5mm,則允許磨損行程l=500/0.203=2463米:,假設閘門每年運行100米,則磨損壽命為24.6年。

    TSG-2滑道的設計要求

    鋼軌的設計:鋼軌的接頭應焊接,按1:100的坡度磨平,對于中孔或深孔檢修門,孔口以上部分鋼軌接頭也應磨平,以防止軌頭在空門上下時出現的沖擊刨削。

    防沖滑塊的應用:為了保護tsg-2滑道不受沖擊刨削,除鋼軌需將接頭焊接處磨平外,還可在閘門頂兩端安裝兩塊油尼龍滑塊作為防沖擊刨削之用,防沖尼龍滑塊安裝高度可比tsg-2工作滑道超高0.2-0.5mm,這樣空載上下門,防沖滑塊就承擔了沖擊刨削荷載,從而對tsg-2滑道起了保護作用。

    型號 tsg-2
    有效復合層厚度(mm) 1-1.5
    允許磨損深度(mm) 0.5
    結合層抗剪強度(mpa) ≥16
    允用荷載(kn/mm) r=150mm 3.5
    r=300mm 6.0
    摩擦系數 時效 ≤0.1
    靜(水) 0.075
    動(min) 0.55
    標準尺寸 厚度(mm) 20±0.1
    長度(mm) 2500-0.5 3000-0.5 3500-0.5 4000-0.5 5000-0.5
    寬度(mm) 120±0.3 160±0.3
    非標準件 按來原加工
    外觀 塑料允許有少量氣孔

    TSG-2 應用特點

    TSG-2水工鐵閘門平面支承滑道已經在全國各地水電站廣泛應用,客戶反應很好。TSG-2滑道應用單位:葛洲壩水力發電廠;黃河三門峽泄流工程二期改建檢修閘門;凌津談灘水利工程;廣西浮石水電站溢流壩檢修閘門;三門峽泄流工程建設事故檢修閘門;廣東飛來峽水電站;福建上杭系金山水電站等單位。

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