<input id="wmkos"></input><xmp id="wmkos"><nav id="wmkos"></nav>
  • <nav id="wmkos"></nav>
    <menu id="wmkos"></menu><nav id="wmkos"></nav>
  • 嘉興天佑機械有限公司

    Email: sales@jxtianyou.com | English

    首 頁 > 天佑產品分類 > 水電工程自潤滑軸承 > TS-70C

    釘板型復合材料滑道

    材料的結構

    釘板型復合材料的基體是強度較強、硬度適中,具有耐磨性能的鋁青銅ZQAL9-4,釘子間隙填充的塑料各為增強聚四氟乙烯(TS-70A)和油尼龍塑料合金(TS-70C).板的總厚H=15-20mm,銅釘高度=4mm,寬度一般設計為B=120mm,需要時可以加寬和減窄,L可根據承載力的要求進行設計。

    摩擦特征

    TS-70系列的結構是按強度高的金屬承壓,塑料潤滑的理論設計的,因之可以獲得很小的摩擦系數,金屬和塑料的面積比始終得保持不變,這就可以確保摩擦系數不會隨磨損深度而變.釘板結構由于消除了孔口應力集中對固體潤滑劑的影響,所以能承受比鑲嵌型更大的動態平衡。卸載后,由于塑料的回彈比銅柱回彈量稍大,塑料面不僅不凹,反而總是略高于銅柱面,從而不必依靠熱脹,就能保持終身不竭的自潤滑補給功能。

    磨損和磨損壽命

    滑道的磨損是以磨損中纔最大磨入深度的纔磨量計量,以銅釘面為基準,測量儀為光柵傳感器(精度o.5um)。

    滑道的技術參數

    TS-70C為耐磨型、抗刮傷能力強,對耐磨要求高,啟閉頻繁的閘門,對鋼軌接頭施工質量較差,又無法進行新的加工處理的老閘門,最好采用TS-70C。

    滑道的般計要求

    摩擦系數的選用:設計帶負荷激活的工作啟門力時,應取時效靜摩擦;設計閉門力應取通常意義上的靜摩擦。

    粗糙度的要求:鋼軌表面由光到粗,摩擦的犁溝阻力分量迅速增加,摩擦系數迅速變大,磨料磨損亦趨嚴重,經驗表明:當鋼軌接觸面的粗糙度Ra<0.8,摩擦的犁溝分量開始可以忽略,磨料磨損的特征也逐漸小時,因此,鋼軌弧面的粗糙度Ra<1.6,鋼軌的接頭必須按1:100磨平。

    滑道的安裝: TS-70滑道安裝面銅輿鋼板的摩擦系數一般比摩擦面的摩擦系數要大3—4倍,滑道在負荷運行時,可以靠自身的摩擦力保持平衡,滑道的緊固組件實際受到剪切力很少,所以滑道的安裝可以從背面用不銹鋼螺釘與門柱相聯接,兩端再加兩塊剪切板,另外,也可用燕尾槽安裝。

    釘板型復合材料滑道技術參數
    型號 TS-70A TS-70C
    銅合金 材質 ZQAL9-4 ZQAL9-4
    硬度 ≥110HB ≥110HB
    抗拉強度 ≥390Mpa ≥390Mpa
    塑料 增強聚四氟乙烯 油尼龍塑料合金
    鋼軌半徑(mm) 150 300 150 300
    許用荷載(KN/mm) 3 5 4 7
    摩擦系數 時效μ ≤0.1 ≤0.1
    靜(水)μo 0.075 0.080
    動(min)μd 0.055 0.055
    滑道允許磨損量(mm) 2.5 2.5
    允許磨損行程(m) 2500 4000
    有效磨損行程(mm) 4 4
    標準尺寸 總厚度(mm) 20±0.1
    長度(mm) 2500-0.5 3000-0.5 3500-0.5 4000-0.5 5000-0.5
    寬度(mm) 120±0.3 160±0.3
    非標準件 按來原加工
    外觀 銅合金無裂縫、塑料允許有少量氣孔
    成年黄页网址免费大全_成年肉动漫在线无码_日韩av东京社区男人的天堂_光根电影院yy11111手机在线